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Zürich 2022 Live: Aston Martin Walküre

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Der Aston Martin Valkyrie wird aus Langeweile geboren. Das von Adrian Newey, der sich bei Red Bull langweilte. Um seinen brillanten Ingenieur nicht zum Wettbewerb oder ganz woanders hingehen zu sehen, bot ihm Red Bull ein schlüsselfertiges Straßen- und Rennwagenprojekt an. Die Valkyrie ist auf dem Papier ein Formel-1-Zweisitzer. Es sollte in der WEC und in Le Mans an den Start gehen, doch die Übernahme durch Lawrence Stroll und die Neuausrichtung der Investitionen in Richtung Formel 1 machten alles kaputt. Der Prototyp wird niemals an Hypercar gehen, und Aston Martin wird sein Kunststück von 1959 an der Sarthe nicht erneuern (oder versuchen) können.

Dennoch erfüllte der Valkyrie die ersten Hypercar-Spezifikationen des ACO, nämlich ein von einem Straßenmodell abgeleitetes Wettbewerbsmodell zu sein. Es bleibt “nur” das Straßenmodell und Derivate für die Rennstrecke reserviert, für die sehr reichen “Gentlemen Drivers” (es ist in keiner Meisterschaft zugelassen).

Private Le-Mans-Rillettes

Angetrieben wird die Valkyrie von einem 6,5-Liter-V12-Saugmotor. Dieser Motor gilt als edler Motor und entwickelt 1014 PS. Es wird durch einen 162 PS starken Elektromotor ergänzt, der von einer Lithium-Metall-Polymer-Batterie (LMP) wie der von Bollorés Bluecars angetrieben wird. Das kumulierte Drehmoment beträgt 900 Nm für ein Auto, das 1030 kg leer wiegt.

Aber vor allem seine Aerodynamik ist ein Traum. Es verbirgt einen Tunnel, um das Auto auf dem Boden abzuflachen. Wenn wir uns die Vorderseite ansehen, verstehen wir, dass wir es fast mit einem F1 mit Verkleidungsrädern zu tun haben. Auf der Rückseite befindet sich ein riesiger Diffusor, um die Luft zu beschleunigen und die Saugwirkung zu erhöhen. Der Innenraum ist abgespeckt und die Rennatmosphäre ist präsent. Eine kleine Anekdote, die Carbon-Schalensitze ergeben praktisch einen F1-Sitz, bei dem die Füße höher als das Gesäß sind. Ein einzigartiges Gefühl in einem Straßenauto.

Außerdem, nicht weit von den Koenigseggs entfernt, würde diese Walküre sie fast als große Autos durchgehen lassen, also ist sie fein und gemeißelt. Es wird ein großes Bedauern bleiben, diesen Aston Martin nicht auf der 24-Stunden-Rennstrecke fahren zu sehen, um sich mit Toyota, Peugeot, Glickenhaus, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Alpine und anderen zu messen.

zusammenfassen

Eigentlich sollte der Aston Martin Valkyrie zu den 24 Stunden von Le Mans fahren. Aber Lawrence Stroll hat sich entschieden, für die englische Marke alles auf die Formel 1 zu setzen, und dieser Rennprototyp wird letztendlich nur zum Vergnügen wohlhabender Besitzer in einer für die Straße zugelassenen Version oder in der exklusiven und der Rennstrecke vorbehaltenen Performance existieren Pack oder AMR Pro (25 Einheiten bereits verkauft).

Thibaut Emme

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