Elektrische Autos

Teslas neu eröffneter Ladeanschluss wird in einem Solarelektroauto sein

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Aptera hat bestätigt, dass es plant, den Ladeanschluss von Tesla, der jetzt als North American Charging Standard (NACS) bekannt ist, in seinem kommenden Solarelektroauto zu verwenden.

Anfang dieses Monats überraschte Tesla viele mit der Ankündigung, dass es seinen EV-Ladeanschluss öffnen wird, in der Hoffnung, ihn zum neuen Standard in Nordamerika zu machen.

Damals berichteten wir, dass Aptera möglicherweise an der Entscheidung von Tesla beteiligt war, den Ladeanschluss für die Industrie zu öffnen.

Aptera ist ein in Kalifornien ansässiges Unternehmen, das ein batterie- und solarbetriebenes supereffizientes dreirädriges Elektroauto baut. Es behauptet eine Reichweite von bis zu 1.000 Meilen und erreicht dies, indem es das Fahrzeug extrem leicht macht, mit drei Rädern und einem Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von nur 0,13.

Wenn Sie ein solches supereffizientes Fahrzeug bauen, ist jede kleine Volumen- und Gewichtsverbesserung bis hin zum Stecker wichtig, und ein früher Prototyp des Aptera SEV war mit einem Tesla-Stecker ausgestattet.

Tesla Nordamerikanischer Ladestandard (NACS)

Einige Monate bevor Tesla seinen Ladestandard öffnete, startete Aptera eine Petition, damit der Ladeanschluss von Tesla zum neuen Standard für Elektrofahrzeuge in Nordamerika wird. Es sammelte fast 40.000 Unterschriften, bevor Tesla an Bord kam.

Jetzt dankte Aptera in einer E-Mail an Reservierungsinhaber und Investoren seiner Community für die Unterstützung beim Vorantreiben der Petition und bestätigte, dass es jetzt plant, Teslas Konnektor, jetzt den North American Charging Standard (NACS), zu integrieren:

Erinnern Sie sich, als unsere Gründer ein Gespräch über die Notwendigkeit einer stärkeren Betonung von Effizienz und Zugänglichkeit in der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge begannen? Steve und Chris haben eine Petition gestartet, in der sie die politischen Entscheidungsträger auffordern, Teslas Stecker und Stecker (jetzt NACS) als Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen in den USA einzuführen. Mit Ihrer Unterstützung gewinnt die Petition weiter an Fahrt. Es hat über 40.000 Unterschriften erhalten, Tendenz steigend. Und nur vier Monate später gab Tesla seine Entscheidung bekannt, sein Steckverbinderdesign der Welt zu öffnen. Wir sind bereit zu wetten, dass die Begeisterung, die Sie um die Petition herum erzeugt haben, dabei eine Rolle gespielt hat, und Wir freuen uns darauf, NACS in unsere sEVs zu integrieren. Vielen Dank, dass Sie den Status quo herausfordern.

In den kommenden Monaten plant Aptera, die Produktion seines elektrischen Solarautos zu starten, das bei 25.900 US-Dollar beginnt. Die Auslieferungen sollen nächstes Jahr beginnen, und es gibt bereits eine große Nachfrage nach dem Fahrzeug.

Das Unternehmen sagt, dass es über 37.000 Reservierungen angesammelt hat, für die jeweils eine Anzahlung von 100 US-Dollar erforderlich ist (oder 70 US-Dollar, wenn Sie einen Empfehlungscode verwenden).

Electreks Take

Das könnte eine tolle Entwicklung werden. Aptera hätte das beste Steckerdesign, und es wird viel einfacher zu übernehmen sein, nachdem Tesla die technischen Details veröffentlicht hat.

Andererseits könnte es auch für Tesla super funktionieren.

Wie wir bereits berichtet haben, könnte Tesla eine weniger als altruistische Motivation haben, seinen Ladestandard zu öffnen – obwohl die meisten Leute zustimmen würden, dass dies der beste ist.

Die US-Regierung hat kürzlich Milliarden von Dollar an Fördermitteln für EV-Ladestationen freigegeben, und obwohl die Regierung nicht verlangte, dass diese Stationen mit dem CCS-Anschluss funktionieren, verlangte sie doch, dass die Ladestationen, die Fördermittel erhalten, mit EVs „von mehr als einem Autohersteller“ funktionieren .“

Vorerst disqualifiziert diese Anforderung Teslas Supercharger-Stationen, aber wenn nur ein Autohersteller beschließt, Teslas Stecker oder jetzt den North American Charging Standard (NACS) zu übernehmen, würde dies Teslas Supercharger-Netzwerk für Anreize qualifizieren.

Wenn Aptera-Fahrzeuge über den NACS-Anschluss und Zugang zu Tesla-Superchargern verfügten, würden die neuen Ladestationen des Autoherstellers für die Subventionen in Frage kommen. Es wäre eine Win-Win-Situation für Tesla und Aptera.

Ich wäre nicht schockiert, wenn Tesla sich mit Aptera einlassen würde. Das wäre super.

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