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Tesla China reagiert auf dramatischen Absturz, bei dem zwei Menschen ums Leben kamen [video]

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Tesla wird die chinesischen Behörden bei der Untersuchung eines dramatischen Absturzes des Tesla Model Y in Guangdong, China, unterstützen, bei dem zwei Menschen ums Leben kamen und drei verletzt wurden. Aber in den sozialen Medien kursierten Gerüchte mit möglichen Ursachen für den Absturz, von denen die meisten nicht wahr oder unmöglich sind.

Der Unfall ereignete sich am 5. November und ein Video wurde in den chinesischen sozialen Medien verbreitet. Das CCTV-Video zeigt (Warnung: Grafik) ein Tesla Model Y, das versucht, einzuparken, dann auf einer zweispurigen Straße davonrast, mit hoher Geschwindigkeit zwischen den Fahrspuren ausschert, Autos und Motorräder seitlich wischt, bevor es schließlich nach etwa 30 Sekunden und 2,6 Kilometern gegen eine Ladenfront prallt später.

Ein ungenanntes Familienmitglied des 55-jährigen männlichen Fahrers gab an, dass der Fahrer Probleme mit dem Bremspedal hatte, als er vor dem Geschäft der Familie anhalten wollte, wie Jimu News berichtete.

Tesla hat, wie so oft, behauptet, dass Fahrzeugprotokolle zeigen, dass das Bremspedal während des Vorfalls nicht betätigt wurde und dass das Gaspedal während eines erheblichen Teils des Ereignisses gedrückt wurde, und davor gewarnt, dass Menschen „Gerüchten“ darüber Glauben schenken Vorfall. Das CCTV-Video zeigt, dass die Bremslichter in Rückaufnahmen des Autos nicht beleuchtet waren, obwohl sie sich kurz nach etwa 23 Sekunden nach Beginn des Vorfalls einzuschalten scheinen.

Die Polizei in Guangdong wird mit einer Drittagentur zusammenarbeiten, um Fahrzeugprotokolle und CCTV-Aufnahmen auszuwerten, um die Wahrheit über den Vorfall zu ermitteln.

(Warnung: Menschen sterben in diesem Video, obwohl es aus dem Filmmaterial nicht sofort ersichtlich ist. Zimperliche Menschen möchten es vielleicht trotzdem nicht sehen.)

Tesla wurde in der Vergangenheit mit anderen Anschuldigungen wegen fehlerhafter Bremspedale konfrontiert, unter anderem von einem chinesischen Kunden, der an seinem Stand auf der Shanghai Motor Show protestierte und behauptete, dass ein Unfall, in den sie verwickelt war, die Folge eines Bremsversagens war. Diese Anschuldigungen beschränken sich nicht nur auf China, Tesla hat auch viele Beschwerden in den USA erhalten, auf die es in einem Blogbeitrag reagierte, in dem behauptet wurde, „es gebe keine ‚unbeabsichtigte Beschleunigung‘ bei Tesla-Fahrzeugen“.

Diese Beschwerden wurden von der NHTSA untersucht, die feststellte, dass Vorfälle von plötzlicher unbeabsichtigter Beschleunigung in Teslas auf Fahrfehler und nicht auf Konstruktionsfehler des Fahrzeugs zurückzuführen waren. Die NHTSA erinnert die Fahrer daran, dass es in den USA 16.000 vermeidbare Unfälle pro Jahr aufgrund von Pedalfehlern gibt, und warnt die Fahrer, sich dieses Problems bewusst zu sein.

Dies hinderte die sozialen Medien jedoch nicht daran, mit Gerüchten über den jüngsten Tesla-Absturz zu wirbeln. Sowohl in den chinesisch- als auch in den englischsprachigen sozialen Medien gab es viele Beiträge, die verschiedene Ursachen ohne Beweise nahelegten, von denen die meisten einer grundlegenden Prüfung nicht standhalten.

Einige haben behauptet, dass das Fahrzeug versuchte, automatisch einzuparken und dann drunter und drüber ging und mit hoher Geschwindigkeit davonlief. Aber die Art des ausweichenden, stark beschleunigenden Verhaltens, das im Video gezeigt wird, ist nicht charakteristisch für den Autopiloten, geschweige denn für das automatische Einparken, und beide wären jederzeit durch Antippen des Bremspedals deaktiviert worden.

Andere gaben an, dass der Motor des Fahrzeugs zu stark ist, um von den Bremsen überwunden zu werden, aber da die Bremslichter nicht eingeschaltet waren und die Fahrzeugbremsen darauf ausgelegt sind, die Kraft des Motors zu überwinden, ist auch diese Erklärung nicht zufriedenstellend.

Die Anklagen sind ähnlich wie bei anderen Fahrzeugen. Bekanntlich sah sich Toyota in den Jahren 2009-2011 mit einer „plötzlichen unbeabsichtigten Beschleunigung“ konfrontiert, bei der der Autohersteller verschiedene Teile seiner Fahrzeuge als Reaktion auf einen Anstieg der Berichte über unbeabsichtigte Beschleunigung zurückrief. Während Konstruktionsfehler in Fußmatten oder Gaspedalen zu einigen Fällen beigetragen haben können, stellte sich heraus, dass die meisten Fälle auf Fahrfehler zurückzuführen waren – und häufiger bei älteren und ungelernten Fahrern auftraten. Mehr Berichte verfolgten die Berichterstattung der Medien über das Problem, wobei weitere Berichte eingingen, als die Berichterstattung in den Medien intensiver wurde.

China ist Teslas zweitgrößter Markt. Als Reaktion auf sinkende Umsätze im Land hat das Unternehmen vor kurzem damit begonnen, die Nachfragehebel zu betätigen, einschließlich Preissenkungen.

Electreks Take

Während es durchaus möglich ist, dass es hier eine ungeklärte Ursache gibt, ist es mit ziemlicher Sicherheit die gleiche Ursache wie immer in diesen Situationen: Jemand hat das falsche Pedal gedrückt und es dann weiter gedrückt, als er in Panik geriet.

Das bedeutet nicht, dass es sich nicht um einen Konstruktionsfehler handeln kann. Ich habe bemerkt, dass Tesla-Fahrer zum ersten Mal die Pedale überqueren (dh versehentlich beide Pedale gleichzeitig drücken), vielleicht öfter, als ich es in einem Fahrzeug erwarten würde. Es ist möglich, dass die Position der Pedale etwas näher ist, als sie sein sollten, obwohl ich kein Ingenieur mit besonderen Kenntnissen in Sicherheitsvorschriften für Pedale bin, also nehmen Sie das mit einem Körnchen Salz. Außerdem hat das Auto, wann immer dies passiert, eine Warnung vor gekreuzten Pedalen ausgegeben und automatisch die Kraft zum Gaspedal unterbrochen, wodurch die Bremse dem Gaspedal vorgezogen wird – das kann also nicht die Ursache für diesen Unfall sein.

Aber dies dem Autopiloten zuzuschreiben, macht einfach keinen Sinn. Dies ist eindeutig kein Autopilot-Verhalten, wie jeder, der mit dem System vertraut ist (und sich seiner Nachteile bewusst ist), feststellen kann. Ich wette, dass die Untersuchung durch Dritte feststellen wird, dass der Fahrer die ganze Zeit nur das Gaspedal gedrückt hat und dass dies menschliches Versagen war, wie es bei vielen Unfällen der Fall ist. Warum also so viel Diskussion speziell über diesen Tesla-Crash?

Tesla ist ein beliebtes Thema in den sozialen Medien – es ist eine hochkarätige Marke, sie ist anders und sorgt aus verschiedenen Gründen für viel Verkehr, unter anderem wegen ihres hitzköpfigen CEO, der es liebt, im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit zu stehen. Wann immer irgendetwas mit Tesla passiert, sprechen die Leute darüber – es gibt jeden Tag tödliche Unfälle in verschiedenen Autos, von denen die meisten nicht annähernd so viele Diskussionen oder Artikel in den sozialen Medien (wie dieser hier, seufz) darüber erzeugen. Die Leute haben einfach immer etwas über Tesla zu sagen.

Das Vorhandensein von Social-Media-Gerüchten ist derzeit besonders zu erwarten, da es in letzter Zeit sehr beliebt ist, Tesla-CEO Elon Musk aufgrund seines jüngsten Verhaltens und des Müllcontainer-Feuers im Zusammenhang mit seinem Kauf der Social-Media-Plattform zu „dunken“. Viele dieser Gerüchte kursieren: twitter.

Twitter ist seit langem eine Quelle für schnell verbreitete Desinformationen, an denen Musk selbst beteiligt war. Er hat neben anderen Themen routinemäßig COVID-19-Desinformationen verbreitet und versprochen, dass sein Kauf des Unternehmens zur Entfernung von Leitplanken führen würde, die zum Schutz vor Desinformation auf der Social-Media-Website dienen sollen. Zum Beispiel hat er kürzlich getwittert (und später gelöscht), dass „es eine winzige Möglichkeit gibt, dass an dieser Geschichte mehr dran sein könnte, als man auf den ersten Blick sieht“, und damit eine falsche und bigotte Verschwörungstheorie über einen gewalttätigen Angriff auf Paul Pelosi, den US-Sprecher der USA, widerspiegelt Haus Nancy Pelosis Ehemann.

Diese Art aktiver Desinformation, die vom CEO von Twitter und Tesla verbreitet wird, führt natürlich zu öffentlichem Unmut darüber, dass der reichste Mann der Welt so viel Zeit und Mühe darauf verwenden würde, Informationsströme zu verschmutzen anstatt seine Firmen zu reparieren. Einige Leute werden also nicht daran interessiert sein, „seine Seite“ der Geschichte zu sehen, und werden allem, was er oder Tesla zu sagen haben, aktiv misstrauen, da er in letzter Zeit so viel öffentliche Mühe darauf verwendet, Desinformationen zu verbreiten.

Wenn Teslas Mission darin besteht, „das Aufkommen nachhaltiger Verkehrsmittel zu beschleunigen“ – und sie sind derzeit das Unternehmen, das am meisten für die Elektrifizierung verantwortlich ist –, dann scheint es für den CEO nicht besonders produktiv zu sein, so viel Zeit damit zu verbringen, Desinformationen in den sozialen Medien zu verbreiten und die öffentliche Meinung dagegen zu stellen ihn und sein Unternehmen und seine Mission. Davon würden wir gerne weniger sehen.

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