Elektrische Autos

Rad Power Bikes hat möglicherweise bald ein neues kostengünstiges E-Bike

Written by admin

Rad Power Bikes ist das größte Unternehmen für Elektrofahrräder in Nordamerika, was bedeutet, dass die Branche reagiert, wenn sie sich bewegen. Und der neueste Schritt, den wir bald von dem in Seattle, Washington, ansässigen E-Bike-Hersteller sehen könnten, könnte die Einführung eines neuen kostengünstigen Elektrofahrrads sein, das das RadMission ersetzen soll.

Hier ist der Grund.

Momentane Sachlage

Das aktuelle E-Bike-Einstiegsmodell von Rad Power Bikes ist das RadMission.

Das RadMission ist ein schnörkelloses E-Bike, das auf ausgefallenere Funktionen wie digitale Bildschirme und mehrere Gänge verzichtete, um bei seiner Einführung im Sommer 2020 für mehr als vernünftige 999 US-Dollar auf den Markt zu kommen.

Der Preis stieg im Laufe der Jahre auf 1.199 US-Dollar, aber das Fahrrad bot immer noch großartige Spezifikationen für einen Einstiegspreis. Das Erreichen von 20 mph (32 km/h) bei Gas- und Tretunterstützung mit einem 500-W-Motor machte es zu einem unterhaltsamen E-Bike für die Stadt, und eine Reichweite zwischen 20 und 40 Meilen (32 bis 64 km) festigte seinen Platz als nackt Bones Zweck gut gemachtes Pendler-E-Bike.

Eintritt

Ich habe eines der ersten jemals produzierten RadMission-E-Bikes bekommen und bin seitdem hart damit gefahren, einschließlich der Verwendung als untypisches Schotterrad für den Offroad-Einsatz – eine Aufgabe, für die es nie gedacht war.

Nun gibt es mehrere Hinweise darauf, dass dieser Publikumsliebling bald abgelöst werden könnte.

Es ist über zwei Jahre her

Die RadMission wurde im Juni 2020 angekündigt, mitten in der sich ausbreitenden COVID-19-Pandemie.

In der E-Bike-Zeit ist das wie vor einer Million Jahren.

Rads eigener Produktzyklus erfrischt E-Bikes oft nach etwa zwei Jahren, wie wir beim RadRunner 2 gesehen haben, das 28 Monate nach der Ankündigung des ursprünglichen RadRunner folgte.

Wie lange ist es her, seit die RadMission vorgestellt wurde? 28 Monate.

Ich versuche nicht, den ganzen Da Vinci-Code auf euch loszulassen, aber komm schon!

Nachdem die RadMission im vergangenen Sommer ihr zweijähriges Jubiläum überschritten hat, ist die Zeit reif für ein Update. Und wenn man bedenkt, dass kostengünstige Elektrofahrräder dank ihres Designs ohne Schnickschnack ziemlich einfach zu iterieren sind, wird das Unternehmen nicht allzu lange brauchen, um einen Ersatz zu entwickeln. Zumindest nicht so lange wie ein komplizierteres Fahrrad wie zum Beispiel Rads Flaggschiff RadRover 6 Plus.

Rad hatte gerade einen Ausverkauf, um sein Inventar aufzufüllen

Wie ich oben erwähnt habe, wurde die RadMission normalerweise für 999 bis 1.199 US-Dollar verkauft.

Gelegentlich gab es kurze Verkäufe von 899 US-Dollar, was uns alle dazu veranlasste, darüber nachzudenken, wie viel es war.

Aber letzten Monat schockierte Rad die gesamte Branche, als es den Preis der RadMission abrupt auf nur 499 US-Dollar senkte. Die Kiefer schlagen im ganzen Land so hart auf den Boden, dass orthognathe Chirurgen wahrscheinlich gerade auf Bootskauftour sind.

Es war verrückt. Es war wild. Ich hatte bereits eine RadMission und war schon fast bereit, mir noch eine als Ersatz zu holen, nur weil der Deal so gut war.

Warum um alles in der Welt sollte Rad ein E-Bike für so wenig Geld verkaufen? Dieser Preis muss für das Unternehmen verdammt nahe am Selbstkostenpreis liegen.

Die einzigen zwei Gründe, die mir damals einfielen, waren, dass die RadMission bald ersetzt werden würde und sie daher vorhandene Lagerbestände verbrennen mussten, oder dass das Unternehmen während des Höhepunkts der Unsicherheiten in der Lieferkette massiv überkauft hatte und nun mit einem vollen Lager zurückblieb von Fahrrädern. Aber jetzt lassen die neuen Beweise unten den Anschein erwecken, als wäre die erste Option richtig gewesen …

Die RadMission ist weg und kommt nicht zurück

Der vielleicht vernichtendste Beweis dafür, dass die RadMission ersetzt wird, ist, dass Rad Power Bikes fast direkt herauskommt und es sagt. Oder zumindest haben sie enthüllt, dass die RadMission beendet ist. Kaputt. Unten für die Zählung.

Jetzt wurde die RadMission-Seite des Unternehmens aktualisiert, um nicht nur anzuzeigen, dass das Fahrrad nicht auf Lager ist (das ist, was ein Verkauf von 499 US-Dollar ausreicht!), sondern auch, dass das Fahrrad Wille nicht nachgefüllt werden.

Könnten sie die RadMission einfach untergehen lassen? Vielleicht

Aber Rad entfernt E-Bikes nicht sehr oft. Gedacht, um fair zu sein, ist es nicht beispiellos. Dieser RadMini wurde kürzlich tief unter die Räder genommen, als der RadExpand als Ersatz vorgestellt wurde. Aber das war bei Rad die Ausnahme, nicht die Regel.

Im Allgemeinen ist Rad dafür bekannt, alle paar Jahre neue und verbesserte Versionen seiner E-Bikes auf den Markt zu bringen und eine neue Nummer hinzuzufügen. Lernen Sie den RadWagon 4, den RadRunner 2, den RadCity 5 Plus usw. kennen.

Was könnte also das nächste preisgünstige Rad Power Bikes-Modell sein?

Das ist die Frage: Was kommt als nächstes?

Vielleicht verabschiedet sich Rad wirklich von der kostengünstigen RadMission und will sich stattdessen auf seine High-End-Elektrofahrräder konzentrieren, die wahrscheinlich bequemere Margen bieten. Vielleicht haben billige Konkurrenten wie Lectric eBikes Rads Mittagessen an diesem Ende des Marktes gegessen und die Marke hat es satt.

Aber Rad scheint nicht die Art von Unternehmen zu sein, das vor der Konkurrenz zurückschreckt. Sie haben ein E-Bike in fast jedem E-Bike-Bereich: Abenteuer-E-Bikes mit dicken Reifen, faltbare E-Bikes, Lasten-E-Bikes, Pendler-E-Bikes, Utility-E-Bikes usw. Das einzige, was sie nicht tun, ist ein dediziertes Straßen-E-Bike, aber das liegt daran, dass es sich um eine so hochwertige Nische handelt, dass Rad die Lycra-Menge nicht wirklich berühren möchte.

Stattdessen ist meine beste Vermutung, dass eine RadMission 2 kommt. Es ist einfach eine zu großartige Plattform, um sie aufzugeben, und sie öffnet so vielen neuen Fahrern die Tür, die ein Elektrofahrrad in voller Größe wollen, ohne einen vollen Preis zu zahlen.

Aber andererseits ist das alles nur eine Vermutung. Nur die Leute in der NW 52nd Street kennen die wirkliche Antwort, und bis jetzt sprechen sie nicht darüber.

FTC: Wir verwenden einkommensverdienende Auto-Affiliate-Links. Mehr.


Abonnieren Sie Electrek auf YouTube für exklusive Videos und abonnieren Sie den Podcast.

About the author

admin

Leave a Comment

/* ]]> */