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Porsche in Le Mans, 70 Jahre

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Unter Mitwirkung des Porsche-Archivs und zahlreicher Erfahrungsberichte von Ingenieuren und Fahrern, die für Porsche Rennen gefahren sind, wie Ickx, Redman, Oliver oder McNish, veröffentlichte der Journalist Glen Smale 2021 ein Jubiläumsbuch, das die 70-jährige Präsenz des Stuttgarter Herstellers nachzeichnet 24 Stunden.

Alles begann mit dem legendären 356, der 1951 seine 1100-ccm-Klasse gewann. Von da an verstärkte Porsche im Bewusstsein der Auswirkungen von Wettbewerbssiegen auf den Absatz und das Image des Herstellers seine Präsenz Jahr für Jahr und demonstrierte seinen intensiven Erfindungsreichtum. Die wirkliche Wende kam in den 1960er Jahren, als Porsche, insbesondere unter dem Einfluss des ehrgeizigen und sprudelnden Ferdinand Piëch, Chassis- und Motorinnovationen sowie Modelle – 904, 906, 907, 908 usw. – vervielfachte – immer mit diesem Ansatz von Leichtigkeit und fortschrittlicher Aerodynamik, aber Piëch will mehr: absoluter Sieg! Sie kam 1970 mit dem Siegeszug des monströsen Porsche 917K und seines teuflischen 12-Zylinders, der, unkontrollierbar, gefährlich, in seinen Anfängen wegen seines unsicheren Fahrverhaltens beängstigend, zu einer unschlagbaren Maschine wurde. Von da an verstärkt sich die Präsenz von Porsche, zumal neben dem 936-Prototyp und der Silhouette-Gruppe 5 935 der Porsche 911 dank des Carrera RSR eine Karriere auf der Siegerstrecke beginnt.

So war Porsche in den 1970er Jahren der mit Abstand am stärksten vertretene Hersteller im Starterfeld. Die Dominanz behauptete sich in den 80er Jahren mit der Herrschaft der Porsche 956 und 962 der Gruppe C, bevor die erwachende Konkurrenz um die Jahreswende 89/90 die Lorbeeren anderen überließ. Porsche kehrte in den 90er Jahren mit dem Dauer-Porsche LM, der TWR-Porsche Barquette und dann dem 911 GT1 zurück. Dann zog sich Porsche fast bis Ende der 2000er Jahre aus der Königsklasse zurück, die Präsenz beschränkte sich dann auf die 911 der GT-Kategorien. Erst 2014 kehrte der Hersteller mit dem 919 Hybrid an die Spitze der Endurance zurück, der 2015, 2016 und 2017 drei neue absolute Siege hinzufügte, bevor ein Rückzug und ein Kampf, der in GTE mit dem 911 RSR fortgesetzt wurde. Aber Geschichte ist ein ewiger Anfang und schon bald wird Porsche mit seinem 963 LMdh wieder um den Gesamtsieg mitspielen.

Jahr für Jahr skizziert Glen Smale die Geschichte des Langstreckenrennens, seine Reglementsänderungen, seine großen Duelle und bietet eine vollständige Analyse der Ergebnisse von Porsche. Reichlich Fotos zur Unterstützung, die von detaillierten Bildunterschriften gespeist werden, ohne die Schwerpunkte auf die Modelle, Anekdoten und Erfahrungsberichte von Piloten zu vergessen, die Ergebnisse werden mit den Besatzungen, Modellen und Motoren, den endgültigen Platzierungen und den wichtigsten Renndaten der Stuttgarter Autos seziert.

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