Elektrische Autos

Kia Niro EV-Preis für 2023 angekündigt – ab 39.450 US-Dollar, verfügbar in diesem Monat

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Kia hat US-Preise für den aufgefrischten 2023 Kia Niro EV angekündigt, der bei 39.450 US-Dollar beginnt, etwa 500 US-Dollar weniger als das Vorgängermodell. Das Auto wird diesen Monat bei US-Händlern eintreffen und in allen 50 Bundesstaaten erhältlich sein.

Der Kia Niro EV 2023 ist in zwei Ausführungen erhältlich – „Wind“ und „Wave“. Wind ist das Basismodell, das bei 39.450 US-Dollar beginnt, und das verbesserte Wave-Modell kostet 5.000 US-Dollar zusätzlich, um bei 44.450 US-Dollar zu starten.

Beide Ausstattungsvarianten sind mit der gleichen 64,8-kWh-Batterie ausgestattet, aber der Wave verfügt über verbesserte Scheinwerfer, beheizte Spiegel, ein elektrisches Schiebedach und einige Verbesserungen im Innen- und Außenbereich. Es hat auch das coolste Upgrade, den Vehicle-to-Load-Wechselrichter von Kia, mit dem Sie Geräte von der Autobatterie aus mit Strom versorgen können.

Eine vollständige Liste der Unterschiede zwischen den Verkleidungen Wind und Wave finden Sie auf der Vergleichsseite von Kia.

Im Vergleich zum Rest der Kia-Produktpalette ist das Niro EV-Basismodell 1.950 US-Dollar billiger als das 41.400 US-Dollar teure EV6-Basismodell, Kias neuerer Crossover, der auf seiner dedizierten E-GMP-Plattform basiert. Das Basismodell des EV6 ist mit einem kleineren Batteriepaket ausgestattet als das Basis-Niro EV – 58 kWh statt 64,8 kWh – und hat eine entsprechend geringere Reichweite, 232 gegenüber 253 Meilen.

Kia nennt den Niro seinen „intelligenten“ EV und seinen EV6 den „emotional, halo“ EV. Halo ist ein Begriff, der normalerweise exotischere, auffälligere Modelle in der Produktpalette eines Autoherstellers bezeichnet, die das Interesse an der Marke steigern sollen, selbst wenn Kunden dieses bestimmte Fahrzeug nicht kaufen. Dies sind in der Regel auch die teureren Autos in der Aufstellung, obwohl es in diesem Fall möglich ist, einen teureren Niro EV als ein Basismodell EV6 zu kaufen.

Electreks Take

Wir müssen sagen, dass wir von dieser Nachricht etwas enttäuscht sind. Als wir unseren Kia Niro zum ersten Mal in San Diego fuhren, teilten sie uns die Preise für die Hybrid- (26.490 $) und PHEV-Versionen (33.740 $) mit, hatten aber die EV-Preise noch nicht bekannt gegeben. Wir dachten damals, dass Mitte 30 ein besserer Preis wäre als im Wesentlichen 40.000.

Um fair zu sein, Kia befasste sich mit dem kürzlich unterzeichneten Inflation Reduction Act, der sie für die US-Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge unberechtigt machte und die Preisgestaltung des Unternehmens für eine Schleife warf, insbesondere im Vergleich zu vergleichbaren Fahrzeugen wie dem jetzt in den USA gebauten ID. 4.

Jetzt kostet der Kia Niro EV 2023 1.955 US-Dollar mehr als der ID.4 Vor Credits – ganz zu schweigen von 13.850 $ (!!) mehr als der 2023er Chevy Bolt. Und diese beiden Autos qualifizieren sich auch für Bundessteuergutschriften, was weitere potenzielle 7.500 $ zur Differenz hinzufügt.

Kia hat bereits angekündigt, 2024 mit der Produktion von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten zu beginnen, um die Berechtigung zu Steuergutschriften wiederzuerlangen. Vielleicht müssen sie also nur die nächsten ein oder zwei Modelljahre überstehen, bevor sie diese Lücke schließen.

Und im Moment spielen Preisunterschiede aufgrund der enormen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen möglicherweise überhaupt keine Rolle. Jedes Elektrofahrzeug ist überall ausverkauft, und es ist schwierig, sie zum UVP zu finden. Während wir also den UVP vergleichen müssen, da dies die einzige Richtlinie ist, die wir haben, ist der UVP im Moment und auf absehbare Zeit etwas bedeutungslos.

Vielleicht hat Kia hier recht, und die überhöhte Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird die Preise für Elektrofahrzeuge lange genug über dem UVP halten, sodass die Nichtberechtigung des Unternehmens für Steuergutschriften keine Rolle spielt. Wenn es ein paar Jahre dauert, bis das Angebot die Nachfrage einholt (was unserer Meinung nach der Fall sein wird), verkauft Kia Niros möglicherweise um jeden Preis.

Sogar im Vergleich zu Kias eigener Aufstellung hätte ich persönlich lieber einen EV6, der auf einer dedizierten EV-Plattform aufgebaut ist, als die EV-Version des Niro mit mehreren Antriebssträngen, obwohl ich anerkenne, dass der Niro einige Vorteile gegenüber dem EV6 hat. Es hat eine größere Ladefläche, ist eine weniger mutige Aussage als der EV6 und hat eine etwas höhere Reichweite als der Basis-EV6 (obwohl wirklich nicht genug, um einen großen Unterschied zu machen, insbesondere angesichts der verbesserten Schnellladefähigkeit des EV6). Einige Kunden bevorzugen diese „intelligente“ Wahl gegenüber der „emotionalen“ Anziehungskraft des EV6, zumindest so, wie Kia sie gestaltet.

Was halten Sie von der Preisstrategie von Kia? Denken Sie, dass dies der richtige Preis für den Niro ist, insbesondere im Vergleich zur Benzin- und Elektrokonkurrenz, sowohl innerhalb als auch außerhalb von Kia? Lass es uns in den Kommentaren wissen.

Wenn Sie sich für den 2023 Kia Niro EV interessieren, klicken Sie hier, um einen Händler vor Ort zu finden und zu sehen, ob Sie einen nahe dem UVP ergattern können. Die Autos werden voraussichtlich diesen Monat bei den Kia-Händlern ankommen.

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