Ökologische Autos

Gelbwesten „bis“ ohne staatliche Unterstützung?

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Unzureichende Anreize laut den gewählten Vertretern der 43 Gebiete, die von den EPZs betroffen sind

Während die Zeit für die für alle Städte mit mehr als 150.000 Einwohnern verpflichtende Einrichtung von Umweltzonen (ZFE) immer näher rückt, sind die gewählten Vertreter der 43 betroffenen Territorien besorgt oder sogar verärgert.

Die Bürgermeister von Großstädten halten die vom Staat angebotenen Fördermaßnahmen wie die Umwandlungsprämie für unzureichend.

Gleichzeitig halten sie die Förderung von Alternativen zum Auto für nicht zeitgemäß und wollen im Gegenteil massiv in den Ausbau des ÖPNV investieren.

„Direkter“ Dialog mit dem Minister

Auf Einladung des Ministers für ökologischen Wandel, Christophe Béchu, und des delegierten Ministers für Verkehr, Clément Beaune, am Dienstag zu einem „direkten Dialog“ zu diesem Thema beschlossen sie, entschlossener zu sein als bei ihren vorherigen Aufrufen zu diesem Thema Erstellen Sie eine Liste mit konkreten Vorschlägen.

Die Gelbwesten könnten zurückkehren

Es besteht die Gefahr, dass sich die Akte verzettelt, warnt Jean-Luc Moudenc, Bürgermeister (Les Républicains) von Toulouse und Vizepräsident des Verbands Urban France, der die 22 Metropolen und andere große zusammenführt Städte.

Was darauf aufmerksam macht, dass ein „Phänomen „Gelbwesten“ bis, einer neuen Konfrontation zwischen einer sozialen Logik und einer ökologischen Logik“ entstehen kann.

„Der Staat hat uns das Baby anvertraut, aber die Einrichtung einer EPZ ist eine staatliche Verpflichtung. Sie muss sich daher stärker engagieren, um den Ärmsten finanziell zu helfen. Ich befürchte, dass sich diejenigen, die am Stadtrand leben, ausgegrenzt fühlen und in eine neue soziale Bewegung vom Typ Gelbwesten eintreten, wenn der Staat nicht mehr tut“, sagt Jean-Luc Moudenc ganz klar.

Ein „fast enttäuschendes“ Treffen, aber der Beginn einer fruchtbaren Zusammenarbeit

Am Ende des Treffens wurden einige Ankündigungen und Vorschläge herausgegeben. Laut Jean-Luc Moudenc „könnte man fast enttäuscht werden“. Dennoch hofft er, dass dieses Interview den Beginn einer fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen dem Staat und den Städten markieren wird, die für die Umsetzung dieser EPZs in ihren Gebieten verantwortlich sind.

Unzureichende Hilfe

Jean-Luc Moudenc urteilt auch, dass die vom Staat angebotene Hilfe für die Bescheidensten beim Kauf eines neuen Fahrzeugs unzureichend ist: „Es gibt Menschen, die nicht unbedingt über die Mittel verfügen, um ihr altes Fahrzeug schnell auszutauschen, und die außerhalb des ZFE leben Grenze, aber dorthin gehen, um zu arbeiten oder etwas anderes, werden doppelt bestraft, weil sie keinen Anspruch auf Beihilfe haben”, erklärte er.

Vorschlag für einen One-Stop-Shop

„Heutzutage gibt es Hilfen von Staat, Städten und Regionen, die nach unterschiedlichen Kriterien (Einkommen, Alter des Fahrzeugs etc.) vergeben werden, und das verkompliziert die Sache für die Begünstigten“, meint auch der Präsident der Metropole Toulouse.

„Wo es ökologische Planung geben sollte, gibt es ökologische Anarchie“, sagte er.

Um Abhilfe zu schaffen, schlägt Jean-Luc Moudenc vor, dass die Metropolen, die für die Einrichtung von ZFEs verantwortlich sind, „einen One-Stop-Shop organisieren“.

Quellen: Francebleu, Le Monde

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