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FOM startet die F1 Academy, eine rein weibliche Serie

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Eine von F1 ins Leben gerufene Meisterschaft

Diese Serie sollte insbesondere als Sprungbrett für die W-Serie, F3, F2 und vielleicht F1 dienen, da bekannt ist, dass Giovana Amati 1992 mit Brabham die letzte Frau war, die offiziell an einem Weltmeisterschaftswochenende teilnahm.

Die Serie wird aus fünf Teams bestehen, die von aktuellen F2- und F3-Teams angeführt werden und jeweils drei Autos antreten, um eine Startaufstellung mit 15 Autos zu bilden. Die erste Saison umfasst sieben Veranstaltungen mit jeweils drei Rennen – insgesamt 21 Rennen – plus 15 Tage offizieller Tests, wobei der Kalender für 2023 zu gegebener Zeit veröffentlicht wird.

Die Fahrer werden das Steuer des Tatuus T421-Chassis übernehmen, wobei Autotecnica Turbomotoren mit 165 PS liefert, während Pirelli, der globale Partner der Formel 1, die Reifen liefert. Es wird also eine Meisterschaft auf Basis der F4die die Basis der Einsitzer-Pyramide darstellt, während die W-Serie auf der regionalen Formel 3 basiert.

Die Serie, die von Bruno Michel, CEO von Formula Motorsport Limited, geleitet wird, sieht vor, dass die Formel 1 die Kosten für jedes Auto mit einem Budget von 150.000 Euro subventioniert, während die Fahrer die gleichen Kosten tragen – einen Bruchteil der üblichen Kosten vergleichbare Serien – die Teams decken den Rest des Budgets ab.

Eine Formel für Inklusion

Ziel der Serie ist es, die Möglichkeiten und das Potenzial junger Fahrerinnen zu maximieren, das höchste Niveau des Motorsports zu erreichen, und jungen Talenten, die derzeit im Kartsport oder in anderen Nachwuchskategorien tätig sind, Zugang zu den grundlegenden Erfahrungen zu verschaffen, die vor dem Rennen in der F3 und dem Beitritt erforderlich sind die Pyramide der Formel 1. Daher ist es das Ziel der F1 Academy, diese Lücke zu schließen und weiblichen Fahrern Zugang zu mehr Streckenzeit, Rennen und Prüfungen zu bieten. Die Fahrer werden auch wachsen, indem sie mit professionellen Teams zusammenarbeiten, die im Motorsport bekannt sind, um junge Fahrer auszubilden, und die ihnen helfen werden, die wesentlichen technischen, körperlichen und geistigen Fähigkeiten zu entwickeln, die für den Elite-Wettbewerb erforderlich sind.

Die W-Serie wurde 2019 mit dieser Aussicht ins Leben gerufen, aber die Serie steht vor finanziellen Schwierigkeiten, die die Meisterschaft 2022 zunichte gemacht haben, und selbst ihr mehrfacher Champion Jamie Chadwick hat sich bisher nicht durchsetzen können.

„Jeder sollte die Möglichkeit haben, seine Träume zu verwirklichen und sein Potenzial auszuschöpfen, und die Formel 1 möchte sicherstellen, dass wir alles tun, um mehr Vielfalt und Wege in diesen erstaunlichen Sport zu schaffen.“sagte Stefano Domenicali, Präsident und CEO der Formel 1.

„Deshalb freue ich mich, die F1 Academy anzukündigen, die jungen Fahrerinnen die beste Chance geben wird, ihre Ambitionen durch ein umfassendes Programm zu verwirklichen, das ihre Fahrerkarriere unterstützt und ihnen alles gibt, was sie für den Sprung in den Rennsport brauchen. F3 und hoffentlich F2 und dann die Spitze der Formel 1. Je mehr Möglichkeiten, desto besser, und dies soll den Fahrern einen weiteren Weg zum Erfolg bieten.

Dennoch ist die Idee einer 100 % weiblichen Serie nicht einhellig, vor allem bei etablierten Pilotinnen – von Michèle Mouton bis Sofia Flörsch – die im Gegenteil darin eine Bremse sehen, ja sogar eine Form der Geschlechtertrennung, die die Inklusion nicht fördert, da die beste Chance für eine Fahrerin, sich durchzusetzen, darin besteht, ihre Fähigkeiten gegen ihre Kollegen unter Beweis zu stellen männlich. Davon zeugen Strecken wie die von Doriane Pin bei der Ferrari Challenge.

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