Elektrische Autos

EU und USA erörtern die Einbeziehung europäischer Elektrofahrzeuge in US-Steuergutschriften

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Die Europäische Union hat die Vereinigten Staaten aufgefordert, Elektrofahrzeuge, Batterien und andere nachhaltige Produkte, die auf US-Boden verkauft werden, in Bundessteuergutschriften aufzunehmen, ähnlich den Vorteilen, die sie derzeit ihren nordamerikanischen Nachbarn bietet. Laut einem kürzlich erschienenen Bericht diskutieren die USA und die EU darüber, was möglich ist.

Ein großer Grund dafür, dass in den USA ein kritischer Massenpunkt für die Einführung von Elektrofahrzeugen erreicht wurde, waren die bundesstaatlichen und staatlichen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge und ihre Ladeinfrastruktur. Abhängig vom Fahrzeug, dem Anmeldestatus einer Person und dem Jahreseinkommen können sich US-Steuerzahler am Ende des Geschäftsjahres für bis zu 7.500 US-Dollar qualifizieren, ganz zu schweigen von zusätzlichen Befreiungen, die auf staatlicher Ebene verfügbar sind.

US-Autohersteller wie Tesla und GM haben die Schwelle von 200.000 Einheiten für den Verkauf von Elektrofahrzeugen vor Jahren überschritten und sie damit von Steuergutschriften ausgeschlossen, während sich viele Elektrofahrzeuge europäischer Autohersteller noch qualifiziert haben. Seit ihrem Amtsantritt setzt sich die Biden-Regierung für den Ausbau der Elektrifizierung und der Unterstützung des Stromnetzes in den gesamten USA ein, einschließlich Bundesflotten, Schulbussen und Personenmobilität.

Im vergangenen August unterzeichnete Präsident Biden mit dem Inflation Reduction Act (IRA) eines der bemerkenswertesten Gesetze in seinem präsidialen Erbe. Der Gesetzentwurf verlängert die Steuergutschriften des Bundes bis 2032, senkt die Schwelle von 200.000 Einheiten und fördert die nordamerikanische Herstellung von Elektrofahrzeugen.

Wie man sich vorstellen kann, waren die europäischen Länder und ihre Autohersteller weniger begeistert von den neuen Steuergutschriftbedingungen im Rahmen der IRA, einschließlich der Anforderung, dass die Fahrzeuge, ihre Batterien und die Mehrheit der Batteriekomponenten in Nordamerika gebaut werden müssen.

Jetzt melden sich diese europäischen Länder zu Wort und fordern die USA auf, ihre Elektrofahrzeuge trotz der pro-nordamerikanischen Versammlungsbedingungen erneut in die überarbeiteten Steuergutschriften aufzunehmen.

Europäische Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge
Der Fisker Ocean, der in Österreich gebaut, aber in den USA verkauft wird / Credit: Scooter Doll

Könnten sich europäische Elektrofahrzeuge bald für US-Steuergutschriften qualifizieren?

Möglicherweise! Laut einem Bericht von Automotive News Europa, die Aussicht auf Steuergutschriften für europäische Elektrofahrzeuge in den USA wird zumindest diskutiert. Der tschechische Handelsminister Jozef Sikela sagte, die Europäische Union habe die USA aufgefordert, die Elektrofahrzeuge, Batterien und andere Ladeausrüstung ihrer Mitglieder so zu behandeln, wie sie es für Mexiko und Kanada tun würden, und sich für überarbeitete Steuergutschriften zu qualifizieren.

Als Mitglieder Nordamerikas, die eine Grenze mit den Vereinigten Staaten teilen, könnte man argumentieren, dass Mexiko und Kanada mehr Anreize haben, die US-Produktion und den US-Handel zu unterstützen, und daher Anerkennung verdienen. Die EU argumentiert anders und erklärt, dass das Inflationsbekämpfungsgesetz europäische Autohersteller und andere Hersteller diskriminiere.

Im Kern dienen die überarbeiteten Bedingungen der Bundessteuergutschriften im IRA nicht unbedingt dazu, bestimmte Länder oder Autohersteller fernzuhalten, sondern die Herstellungs- und Lieferketten in den USA und ihren Nachbarländern zu fördern. Die EU widerspricht diesem Argument, indem sie derzeit dieselben Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge und deren Materialien anbietet, unabhängig davon, ob sie in der EU oder in den USA hergestellt werden.

Sikela, dessen Heimatland derzeit die turnusmäßige EU-Ratspräsidentschaft innehat, nahm kürzlich in Prag an einem Treffen zwischen den EU-Handelsministern und der US-Handelsbeauftragten Katherine Tai teil. Nach dem Treffen sagte Sikela, es bestehe die Bereitschaft auf beiden Seiten, eine Art Abkommen zu erreichen, das europäische Elektrofahrzeuge für US-Steuergutschriften qualifizieren würde.

Inwieweit ein potenzieller Deal EU-Produkte bringen könnte, bleibt unklar, aber Sikela verwaltet bereits die Erwartungen:

Wir erwarten eine Ausnahmeregelung (in der US IRA) für EU-Mitgliedstaaten – idealerweise hätten wir gerne die gleichen wie Kanada und Mexiko, aber wir müssen realistisch sein und sehen, was wir verhandeln können.

EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis sagte, eine Task Force werde sich diese Woche zum ersten Mal treffen, um bei der Lösung des Problems zu helfen. Er fügte hinzu, indem er sagte:

Wir konzentrieren uns auf eine Verhandlungslösung, bevor wir zu anderen Überlegungen übergehen.

Die neuen Bedingungen für bundesstaatliche Steuergutschriften in den USA treten am 1. Januar 2023 in Kraft und werden viele lokale Autohersteller sowie solche in europäischen Ländern betreffen. Mehr zu dieser Geschichte, während sie sich entwickelt.

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