Elektrische Autos

Elektrisches ATV, mit dem Sie nicht mehr auf den Tesla Cyberquad warten müssen

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Heute bringen wir Ihnen einen exklusiven First-Drive-Review des Theron Reever, eines elektrischen ATV, mit dem Sie aufhören könnten, auf den Tesla Cyberquad zu warten, und die Voraussetzungen für die Elektrifizierung eines neuen Segments schaffen.

In den letzten Jahren haben wir gesehen, wie die Welle der Elektrifizierung die Autoindustrie erobert hat und auf den Motorsport überschwappt.

Taiga Motors war mit seinen elektrischen Schneemobilen und elektrischen Jetskis ein großartiges Beispiel, und Electreks eigener Micah Toll testet ständig einige neue lustige batteriebetriebene Fahrzeuge.

Jetzt können wir Ihnen einen ersten Schritt zur ernsthaften Elektrifizierung eines neuen Segments präsentieren: elektrische ATVs.

Es gab bereits einige elektrische ATVs auf dem Markt, aber die meisten von ihnen wurden nicht von Grund auf für elektrische Zwecke entwickelt. Sie werden oft von benzinbetriebenen ATVs und oft mit Blei-Säure-Batterien umgebaut.

Der Theron Reever ist anders. Das Team dahinter hat das ATV von Grund auf so konzipiert, dass es das bestmögliche ATV ist – dazu muss man heutzutage einen batterieelektrischen Antriebsstrang verwenden.

Theron Reever

Theron Sport ist ein kleines Start-up mit Sitz in Shawinigan, Quebec, das von Ingenieur Bastien Theron mit dem Ziel gegründet wurde, ein elektrisches ATV auf den Markt zu bringen.

Bastien baute zusammen mit zwei Partnern ein kleines Team auf, das den Reever entwickelte, der am Ende das erste Serien-Elektro-ATV sein könnte, das von Grund auf elektrisch gebaut wurde.

Das Team baut das ATV selbst bis auf den Rahmen und hat Wert darauf gelegt, Teile so lokal wie möglich zu beziehen und die Abhängigkeit von China zu verringern, wo Lieferkettenprobleme viele Fahrzeugprogramme in den letzten Jahren lahmgelegt haben.

Als ich Therons Geschäft besichtigte, war ich beeindruckt von dem Wissensstand, den Bastien, der CEO und Mitbegründer, für jede einzelne Komponente hatte, die in den elektrischen ATVs entlang der Kabelbäume eingebaut wurde.

Eines der besten Beispiele ist das Batteriemodul von Theron im Reever. Beim Prototyp verwendete Theron Module aus einem geborgenen Tesla-Fahrzeug.

Da Tesla seine Patente offengelegt hat, hatte das Unternehmen die Möglichkeit, sich viel Inspiration aus dem Tesla-Modul (links) für sein eigenes Batteriemodul (rechts) zu holen.

Theron verwendet ähnliche zylindrische Lithium-Ionen-Batteriezellen wie die von Tesla und kann mit seinen Batteriemodulen bis zu 20 kWh Batteriekapazität in den relativ kleinen Formfaktor des Reever ATV packen.

Im Vergleich dazu hatte der originale Nissan Leaf, ein vollwertiges Auto, einen 24-kWh-Akku.

Es ist schwer zu sagen, welche Reichweite mit 20 kWh Batteriekapazität ermöglicht werden kann, da dies vollständig davon abhängt, wie Sie das ATV verwenden, aber Theron gibt eine Reichweite von 180 km (110 Meilen) an, was mehr ist als der durchschnittliche ATV-Fahrer Bedarf für eine ganze Woche.

Es ist ein Zweisitzer, also macht es einen großen Unterschied, ob Sie alleine auf dem ATV sitzen oder nicht. Es hat auch eine Anhängelast von bis zu 1.500 Pfund und kann als Arbeitstier verwendet werden. All diese Situationen wirken sich auf Ihre Reichweite aus.

Der Theron Reever kann über Nacht an einer normalen Steckdose aufgeladen werden, oder wenn Sie ein J1772-Ladegerät der Stufe 2 (wie für Elektroautos) haben, wird es in nur drei Stunden aufgeladen.

Der Akku des ATV treibt einen 52-kW-Elektromotor an, der eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 100 km/h (62 mph) ermöglicht, was wahrscheinlich schneller ist, als Sie jemals mit einem ATV fahren möchten.

Im Laufe des letzten Jahres hat Theron mehrere fortschrittliche Prototypen des Reever produziert, von denen sich einige bereits in den Händen von Kunden befinden. Es hat einen interessanten Ansatz, seine frühen Kunden in den Entwicklungsprozess einzubeziehen, indem es ihnen Prototypen liefert, die sie für sie testen. Theron holt diese Prototypen regelmäßig zurück, um sie mit Produktionsteilen zu aktualisieren, bis sie eine vollständige Produktionsversion des Reever haben.

Ich hatte letztes Wochenende die Gelegenheit, mit einem dieser elektrischen Reever-ATV-Prototypen zu spielen und eine erste Fahrt zusammenzustellen.

Hier ist meine erste Videobewertung des Elektro-ATV-Prototyps von Theron Reever:

Preise und Verfügbarkeit von Theron Reever

Das Unternehmen hat bisher hauptsächlich im Stealth-Modus gearbeitet. Es ist jetzt im Entwicklungsprozess so weit fortgeschritten, dass es bequem ist, Vorbehalte entgegenzunehmen.

Gleichzeitig ist es derzeit dabei, eine Finanzierungsrunde abzuschließen, die seine Produktionslinie finanzieren würde, die derzeit darauf ausgelegt ist, das elektrische ATV im nächsten Jahr in die Serienproduktion zu bringen.

Sie können den Theron Reever für eine Anzahlung von 450 USD auf der Website des Unternehmens reservieren.

Das elektrische ATV beginnt bei 14.000 US-Dollar für die Version mit dem 10-kWh-Akkupack.

Wer die Version mit größerem 20-kWh-Akkupack für mehr Reichweite und Energiekapazität will, muss 17.500 US-Dollar zahlen.

Beide Versionen können für 4.000 US-Dollar mit einem zweiten Motor für einen Allradantrieb nachgerüstet werden.

Basierend auf meinen Gesprächen mit dem Unternehmen wird die Produktion im Jahr 2023 auf etwa 100 Einheiten begrenzt, aber es ist geplant, von dort aus mit der Volumenproduktionslinie deutlich anzusteigen. Es wird eine Art „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“-Sache sein.

Electreks Take

Ich freue mich sehr über dieses Projekt. Wie ich bereits sagte, bin ich oft skeptisch gegenüber kleinen Start-ups im EV-Bereich, nur weil es schwierig ist, ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen, aber ich bin optimistischer gegenüber Projekten wie diesem, die kein echtes Auto beinhalten .

Es ist immer noch extrem schwierig, ein ATV in die Produktion zu bringen, aber der gesamte Homologationsprozess und der regulatorische Bereich sind um eine Größenordnung weniger kompliziert und kostspielig zu navigieren, was die Erfolgschancen für ein Projekt wie dieses erheblich erhöht.

Theron ist noch nicht über dem Berg, aber ich mag ihre Chancen und denke, dass sie ein gutes Team mit der richtigen Herangehensweise haben.

Nach einem Treffen mit ihnen ist klar geworden, dass sie EV-Nerds sind, die auch EV-Enthusiasten sind, und sie wollen das bestmögliche ATV-Erlebnis mit einem elektrischen Antriebsstrang schaffen.

Sie konzentrieren sich derzeit vollständig darauf, den Reever in Produktion zu bringen, aber danach werden noch einige coole Dinge kommen, die das Besitzerlebnis noch cooler machen werden. Zunächst einmal plant das Unternehmen, Reever-Besitzern zu ermöglichen, ihre ATVs in Kraftwerke zu verwandeln. Mit den Akkupacks Ihres ATV können Sie die meisten Elektrowerkzeuge und -geräte überall mit Strom versorgen.

Theron hat das Fahrzeug auch so konzipiert, dass es mit Zubehör kompatibel ist, das ebenfalls vom Batteriepaket angetrieben wird, wie einer elektrischen Schneefräse und einem intelligenten Anhänger.

Es ist schwer, von diesem Projekt nicht begeistert zu sein. Ich habe einen reserviert und kann es kaum erwarten.

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