Elektrische Autos

Details zum ersten Elektro-SUV von Porsche, dem 2024 Macan EV

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Porsche wird voraussichtlich 2024 seinen ersten vollelektrischen SUV vorstellen, den Macan EV, der laut dem Autohersteller „das sportlichste Modell in seinem Segment“ sein wird. Obwohl Porsche seine Markteinführung um ein weiteres Jahr nach hinten verschiebt, gibt uns das Unternehmen endlich die Details darüber, was wir vom lang erwarteten Macan EV erwarten können.

Trotz anfänglichem Zögern, aus Bedenken hinsichtlich der Leistung voll auf Elektro zu setzen, blickt der deutsche Autohersteller nicht zurück.

Alles begann mit der Markteinführung des elektrischen Taycan, der für Porsche ein großer Erfolg war, als das Unternehmen letzte Woche sein 100.000stes Modell produzierte.

Das erste Elektromodell von Porsche hat im vergangenen Jahr mit über 41.000 Auslieferungen sogar den legendären Porsche 911 übertroffen. Kevin Giek, Vizepräsident von Model Line Taycan, erklärte:

Mit dem Taycan ist uns der Start ins Elektrozeitalter ausgesprochen gelungen.

Porsche plant jedoch nicht, die Dynamik verlangsamen zu lassen. Der Autohersteller plant, auf seinem Erfolg aufzubauen und im Jahr 2024 mit dem Macan EV weiterzumachen. Laut Berichten im August erwartet Porsche sogar, dass die Leistung seines elektrischen Macan die gleiche, wenn nicht mehr, als die seines gasbetriebenen Gegenstücks erreichen wird.

Mit Volkswagen-Chef Oliver Blume an der Spitze erwartet Porsche, dass bis 2025 mindestens die Hälfte des Gesamtumsatzes mit Elektrofahrzeugen erzielt wird, der bis 2030 schnell auf 80 % steigen wird.

Der Porsche Macan EV, der 2024 auf den Markt kommt, wird wahrscheinlich eine Schlüsselrolle dabei spielen, den deutschen Autohersteller dorthin zu bringen. Folgendes wissen wir bisher über den ersten vollelektrischen SUV von Porche.

Porsche-Elektro-SUV-Macan
Porsche Elektro Macan im Test

Porsche gibt Details zum Macan EV 2024 bekannt

Der Macan EV wird das erste Porsche-Modell sein, das auf seiner kommenden Premium Electric Platform (PPE) sitzt, seiner dedizierten Elektrofahrzeugplattform, die gemeinsam mit Audi entwickelt wurde.

Die PPE EV-Plattform soll ein 800-V-Bordnetz verwenden, während Porsche 100-kWh-Batteriepakete verwenden wird. Nach Angaben des Unternehmens ist dies die ideale Größe für überlegene Reichweite und Leistung.

Porsche sagt auch, dass es plant, die Ladegeschwindigkeiten (über die 270 kW des Taycan) mit einer angestrebten Laderate von 5 % auf 80 % in weniger als 25 Minuten weiter zu verbessern.

Die PSA-Plattform des deutschen Autoherstellers wird sowohl für Heck- als auch für Allradantriebssysteme ausgelegt sein. Zwei flüssigkeitsgekühlte Motoren erzeugen bis zu 603 PS und 738 lb.-ft. des Drehmoments. Porsche wird auch Siliziumhalbleiter durch Siliziumkarbid ersetzen, das sich besser für leistungsstärkere Modelle eignet.

Der Heckmotor wird wie beim 911 hinter der Hinterachse montiert, in der sogenannten Performance-Hinterachse von Porsche. Der Ansatz verleiht dem Macan EV eine bessere Gewichtsbalance von 48 zu 52 % von vorne nach hinten.

Die Auslieferung des Macan EV ist für 2024 geplant, wobei Porsche eine offizielle Veröffentlichung entweder Ende 2023 oder 2024 anstrebt, wenn das Tuning abgeschlossen wird.

Electreks Take

Ich würde nicht bezweifeln, dass der Macan EV das „sportlichste Modell in seinem Segment“ mit der Leistungshistorie von Porsche ist.

Der Macan EV wird den Porsche Taycan hervorragend ergänzen und ihm das Marktpotenzial verleihen, das er benötigt, um seine Elektro-Verkaufsziele zu erreichen. Obwohl der vollelektrische SUV von Porche bis 2024 verschoben wird, erwarte ich einen aggressiven Rollout.

Erwarten Sie, dass Porsche 2024 mit dem Macan EV an den Erfolg anknüpft, den es mit dem Taycan aufgebaut hat.

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