Elektrische Autos

Der Preis für den 2023er Kia EV6 beginnt bei 49.795 $, 7.000 mehr als der Grundpreis von 2022

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Kia lässt die Basis-Ausstattungsvariante „Light“ seines beliebten EV6 für 2023 fallen, was zu einem neuen Basismodellpreis von 48.500 US-Dollar für die Ausstattungsvariante „Wind“ (plus 1.295 US-Dollar Zielgebühr) führt. Dies ist eine Erhöhung von 1.000 US-Dollar für die Ausstattungsvariante Wind, aber mit dem neuen Fehlen der Ausstattung „Light“ bedeutet dies, dass der billigste EV6 jetzt 7.100 US-Dollar mehr kostet als der billigste EV6 von 2022.

Eine Preiserhöhung von 1.000 $ scheint nicht allzu schlimm zu sein, verglichen mit den Preisen von allem anderen in der Autoindustrie im Moment. Dies ist ein relativ kleiner Anstieg, insbesondere wenn man bedenkt, wie knapp die Lieferungen waren und wie viele Autos, insbesondere Elektrofahrzeuge, für weit über dem UVP verkauft werden. Der Wegfall der niedrigsten Ausstattung bedeutet jedoch, dass der neue Basispreis viel höher sein wird als im Vorjahr.

Der „Light“ EV6 von 2022 war die Option mit kleinerem Akku und einer Reichweite von 232 Meilen. Dies ist der Hauptunterschied zwischen den größeren Batterie-Wind- und Wave-Verkleidungen, die eine Reichweite von 310 Meilen (oder 274 für AWD-Versionen) haben. Diese höheren Verkleidungen haben andere Merkmale, aber eine verbesserte Leistung und ein größerer Akku sind der Hauptanteil der erhöhten Kosten.

Kia-Sprecher James Hope bestätigte die Änderung (während er auf einige der zusätzlichen Funktionen der Wind-Trimmung hinwies):

„Aufgrund starker Verkaufszahlen und anhaltender Kundennachfrage wird der Wind RWD zum Basis-EV6 für das Modelljahr 2023 und ersetzt den Light RWD. Mit einer UVP-Steigerung von nur 1.000 US-Dollar gegenüber dem letzten Jahr sorgen die größere Auswahl und die begehrten Standardfunktionen – Ledersitzflächen mit belüfteten Vordersitzen, externe und interne Fahrzeug-zu-Lade-Anschlüsse, intelligente elektrische Heckklappe und ein Premium-Audiosystem von Meridian – dafür Wind RWD bietet einen enormen Mehrwert für anspruchsvolle Käufer von Elektrofahrzeugen.“

Ein weiteres Problem für Kia ist die Änderung der EV-Steuergutschriften aus dem Inflation Reduction Act. Autos, die außerhalb Nordamerikas zusammengebaut werden, wie es derzeit alle Elektrofahrzeuge von Kia sind, qualifizieren sich nicht mehr für die US-Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge, seit August dieses Jahres, als sie unterzeichnet wurde. Wenn Kia 2024 mit dem Bau von Elektrofahrzeugen in den USA beginnt, haben sie möglicherweise wieder Anspruch auf diese Gutschriften, aber für die nächsten 1-2 Jahre bleiben sie im Regen stehen.

Das bedeutet, dass ein Anfang dieses Jahres gekauftes Basismodell Kia EV6 14.600 US-Dollar billiger war als ein Anfang nächsten Jahres gekauftes Basismodell Kia EV6, was für Käufer am Ende eine ziemlich große praktische Preisänderung darstellt die Modellpalette.

Es gibt einige Bemühungen im Kongress, um zu versuchen, dieses Problem zu beheben und bestimmte Autos für Steuergutschriften neu zu qualifizieren, aber das sind nur aufkeimende Bemühungen. Der Erfolg dieser Gesetzentwürfe wird wahrscheinlich von den Ergebnissen der morgigen US-Kongresswahlen abhängen – wenn man bedenkt, dass die Abstimmung zur Verlängerung der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge genau entlang der Parteilinien verlief, von Demokraten unterstützt und von allen Republikanern im Kongress abgelehnt wurde.

Electreks Take

Kia hat kürzlich Preise für den neu aktualisierten Niro EV angekündigt, der zu einem Grundpreis von 39.450 US-Dollar erhältlich ist. Damals fanden wir diesen Preis etwas hoch, insbesondere im Vergleich zum EV6, der wie ein besseres Fahrzeug zu einem nur geringfügig höheren Preis erscheint.

Jetzt hat sich dieses Kalkül erheblich geändert. Der Preis des Basismodells Kia EV6 ist teurer als die Top-Niro-Ausstattung, daher scheint die relative Preisgestaltung zwischen den beiden jetzt etwas sinnvoller zu sein. Und das ist großartig, aber … im Vergleich zu anderen konkurrierenden Fahrzeugen fangen die Angebote von Kia an, ein wenig teuer auszusehen.

Es ist immer noch viel teurer als ein Chevy Bolt EV von 2023, aber der EV6 konkurriert weniger direkt mit diesem Auto als der Niro, daher stellen wir uns vor, dass es zwischen diesen beiden weniger Cross-Shopping geben wird.

Allerdings hat Kia derzeit auch einige der beliebtesten Elektrofahrzeuge in den USA, da sie und Hyundai in diesem Jahr alle nichtamerikanischen Elektrofahrzeuge übertreffen. Ihre Opfergaben sind gut, und sie wissen es. Die E-GMP-Plattform hat einige erstaunliche Autos hervorgebracht. Sie hoffen also wahrscheinlich, dass sie diese Popularität weiter nutzen können, solange das Angebot an Elektrofahrzeugen begrenzt bleibt und die Preise anderer Fahrzeuge aufgrund des Mangels an Angebot sowieso überhöht sind, bevor sie hoffentlich wieder Zugang zu Steuergutschriften erhalten, um sie preislich wettbewerbsfähiger zu machen .

Wenn Sie am 2023 Kia EV6 interessiert sind, klicken Sie hier, um einen lokalen Händler zu finden und ihn zu bitten, Sie in seine Liste interessierter Käufer aufzunehmen.

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