Elektrische Autos

Der CEO von Ford sucht intern nach EV-Komponenten

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Ford kehrt zu seinen Wurzeln zurück, um die Mitarbeiter beim Übergang zu Elektrofahrzeugen an Bord zu halten. Jim Farley, CEO von Ford, sprach auf einer Veranstaltung in Detroit und sagte Reportern, dass Ford „zu unserem Modell A zurückkehrt“, um die Produktion während des Hochlaufs der EV-Produktion wieder ins Haus zu bringen.

Der CEO von Ford sucht intern nach EV-Komponenten

Laut Jim Farley erfordert die Herstellung von Elektrofahrzeugen 40 % weniger Arbeit als ihre spritfressenden Gegenstücke, was darauf hindeuten würde, dass es im Zuge der Umstellung der Branche zu Entlassungen kommen wird.

Obwohl Ford Anfang dieses Jahres angekündigt hatte, rund 3.000 Mitarbeiter zu entlassen, um sein Geschäft rund um die EV-Produktion umzustrukturieren, hat der Ford-Chef einen Plan, damit „jeder eine Rolle spielt“ bei der Transformation des Unternehmens.

Ford war bisher auf dem US-Elektrofahrzeugmarkt mit dem Mustang Mach-E, dem F-150 Lightning Pickup und dem E-Transit Van erfolgreich. Im dritten Quartal blieb Ford die zweitgrößte Elektrofahrzeugmarke hinter Tesla.

Farley ist mit dem zweiten Platz nicht zufrieden und erklärt: „Wir wollen die Nummer 1 sein“ bei der Konferenz in Detroit.

Um Tesla zu übertreffen, glaubt der CEO von Ford, dass der Eigenbau von EV-Komponenten wie Elektromotoren und Batterien nicht nur Arbeitsplätze sichern, sondern auch einen unglaublichen Wert für den Autohersteller schaffen wird.

Zur Idee, dorthin zurückzukehren, wo Ford angefangen hat, indem man seine eigenen Fahrzeugkomponenten bezieht, sagt der CEO:

Wir kehren dahin zurück, wo wir zu Beginn des Jahrhunderts waren. Wieso den? Denn dort liegt die Wertschöpfung. Es ist eine riesige Transformation.

Bisher hat Ford EV-Batterien und -Motoren für Modelle wie den Mustang Mach-E gekauft, aber dies wird laut Farley nicht mehr der Fall sein.

Ford hat Anfang dieses Jahres den Grundstein für seinen BlueOval City SK Battery Park in Kentucky gelegt, der eine Schlüsselrolle in den Plänen des Autoherstellers spielen wird, Batterien für seine EV-Modelle der nächsten Generation zu produzieren.

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Herstellung des Ford F-150 Lightning im Rouge Electric Vehicle Center Quelle: Ford

Electreks Take

Mit Plänen, bis 2026 eine Zwei-Millionen-EV-Laufrate zu erreichen, wird Ford eine beträchtliche Menge an Batterien benötigen, um dieses Ziel zu erreichen. Obwohl das Unternehmen sagt, dass es die notwendigen Vorräte gesichert hat, um sein Ziel von 600.000 bis Ende nächsten Jahres zu erreichen, könnte die eigene Produktion die Kosten senken und höhere Margen fördern.

Wie der CEO des Unternehmens, Jim Farley, erwähnt, wird Ford, der seine eigenen EV-Komponenten baut, dazu beitragen, wettbewerbsfähig zu bleiben und gleichzeitig die Zukunft des Autoherstellers in der Branche zu sichern.

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