Elektrische Autos

Das Angebot an Elektrofahrzeugen von BMW wird auch preisgünstigere Modelle umfassen

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BMW ist nicht dafür bekannt, kostengünstige Fahrzeuge zu haben. Laut Oliver Zipse, CEO des deutschen Luxusautoherstellers, wird BMW das Segment der günstigeren Autos jedoch nicht aufgeben, wenn es in eine neue elektrische Ära eintritt.

Kommen günstigere BMW Elektrofahrzeuge?

Auf einer Veranstaltung von Bosch, dem führenden Automobilzulieferer, sagte der CEO von BMW:

Wir verlassen das untere Marktsegment nicht. Auch wenn Sie sich als Premiumhersteller sehen, ist es falsch, das untere Marktsegment zu verlassen – das wird in Zukunft der Kern Ihres Geschäfts sein.

Die Kommentare sind, gelinde gesagt, mit dem Status von BMW als Luxusautohersteller interessant. BMW veröffentlichte letzte Woche seine Q3-Ergebnisse und bekräftigte, dass es erwartet, den Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 erneut zu verdoppeln, bleibt jedoch vorsichtig, da steigende Materialkosten und Zinssätze die Aufträge drücken.

Darüber hinaus hat BMW mehrere hochkarätige (teure) EV-Veröffentlichungen wie seine erste elektrische Siebener-Serie, den BMW i7, der diesen Monat auf den Markt kommt (Startpreis über 119.000 US-Dollar), und den kürzlich vorgestellten Rolls Royce Spectre, der bei etwa 400.000 US-Dollar beginnt.

Die Kommentare von BMW stehen in krassem Gegensatz zu den jüngsten Aussagen des deutschen Luxuskonkurrenten Mercedes-Benz, der plant, drei Viertel seiner Investitionen in die oberen und wichtigsten Luxussegmente zu investieren.

Mit einer Investition von 1,7 Milliarden US-Dollar im Oktober beabsichtigt BMW, die Produktionskapazitäten für Elektrofahrzeuge und Batterien in den USA zu erweitern, um von der wachsenden Nachfrage zu profitieren, die durch Klimainitiativen angeheizt wird. BMW strebt die Einführung eines Elektrofahrzeugs in allen Segmenten an, wobei bis Ende des Jahrzehnts mindestens sechs reine EV-Modelle auf den Markt kommen sollen.

BMW i4 Gran Coupé Quelle: BMW

Electreks Take

Obwohl Kommentare vom CEO von BMW und Handlungen des Autoherstellers widersprüchlich zu sein scheinen, könnte Zipse hier etwas dran sein.

Es ist falsch, „das untere Marktsegment zu verlassen“, da viele Autokäufer nach erschwinglichen emissionsfreien Optionen suchen.

Da viele Autohersteller – alteingesessene und Startups – den High-End-Luxus-EV-Markt für sich beanspruchen wollen, könnte BMW klug sein, ein EV des „unteren Marktsegments“ aufzunehmen. Steigende Zinssätze und Energiepreise belasten die Verbraucherbudgets, was sich in absehbarer Zeit nicht zu entlasten scheint.

Gleichzeitig ist der Bau eines kostengünstigen Luxus-Elektrofahrzeugs leichter gesagt als getan. Höhere Materialpreise schmälern bereits die knappen Margen.

Es ist möglich, wie mehrere Autohersteller gezeigt haben, aber es rentabel zu machen, ist die Herausforderung.

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