Elektrische Autos

Bosch entwickelt Geschäft für Elektrofahrzeuge

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Ich wurde eingeladen, das Werk von Bosch in Charleston, South Carolina, zu besichtigen, um aus erster Hand die Entwicklung des weltgrößten Autozulieferers im Zuge der Umstellung der Branche auf Elektrofahrzeuge zu erleben.

Das Betreten der Anlage ist wie das Betreten der Schokoladenfabrik von Willy Wonka, aber anstelle von Schokoladenflüssen und kleinen orangefarbenen Menschen ist sie gefüllt mit hochqualifizierten, motivierten Arbeitern und Technologien der nächsten Generation, die synchron zusammenarbeiten.

Das Unternehmen nutzt Produktionsmethoden der Industrie 4.0 mit künstlicher Intelligenz, Präzisionslasern, Robotik und mehr, um präzise, ​​zuverlässige Autoteile in großem Maßstab herzustellen.

Das Bosch-Werk in Charleston stellt wichtige Komponenten für die Autoindustrie her und versendet sie an fast alle großen Autohersteller, darunter Tesla, Ford, GM und einen seiner neuesten Kunden, Rivian.

Wie der Präsident von Bosch in Nordamerika, Mike Mansuetti, erklärt, entwickelt sich die Autoindustrie jedoch „schnell“ hin zu Elektrofahrzeugen. Der Autoteilezulieferer investiert in eine nachhaltige Zukunft, indem er neue EV-Produkte und -Teile für seine Kunden einführt und die Technologie in großem Maßstab auf den Markt bringt.

Herr Manuetti sagt:

Wir haben mehr als 6 Milliarden Dollar in die Entwicklung der Elektromobilität investiert und
Im Jahr 2021 überstiegen unsere weltweiten Bestellungen für Elektromobilität 10 Milliarden US-Dollar für die
erstes Mal. Lokale Produktion hilft, die Regionalität unserer Kunden voranzubringen
Elektrifizierungsstrategien und unterstützt die Marktnachfrage weiter
Elektrifizierung.

Bosch kündigte im Januar 2020 an, die Produktion seiner Diesel-Antriebsstrangkomponenten zu verlangsamen, um sich auf nachhaltige Lösungen zu konzentrieren. Das Gebäude ist ein Paradebeispiel für die sich schnell entwickelnde Industrie und wird jetzt zum Bau von Elektromotoren für den Rivian R1T genutzt.

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Rivian R1T außerhalb des Bosch-Werks in Charleston

Bosch baut sein Portfolio für den Antrieb von Elektrofahrzeugen aus

Bosch begann im Oktober mit der Produktion der Elektromotoren für den Rivian R1T und läutete damit eine „neue Ära der Elektrifizierung“ für den weltweit führenden Autoteilehersteller ein. Die Fertigungsstätte umfasst rund 200.000 Quadratmeter im Bereich der bisher genutzten Dieselkomponenten.

Der Elektromotor besteht aus zwei Hauptteilen – dem Rotor und dem Stator. Der Stator verfügt über gewickelte Kupferstäbe für überlegene Effizienz und Leistungsdichte. Die Spulen erhalten Energie aus Wechselstrom, der über eine Leistungselektronik aus der Batterie kommt.

Währenddessen wird der Rotor durch das Spritzpressverfahren mit Magneten gefüllt, um weniger Lufteinschlüsse zu fördern. Wenn der Strom in den Stator fließt, folgt das Magnetfeld des Rotors dem des Stators und erzeugt Energie, die die Räder des Fahrzeugs antreibt. Das Gehäuse besteht dann aus einem A-Schuppen und einem B-Schuppen aus Aluminium, die das Gerät umschließen.

Das Unternehmen nutzt Hightech-Maschinen mit KI-Antrieb und andere Robotik, um seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren und gleichzeitig schnellere und genauere Ergebnisse zu erzielen.

Sein Elektromotor hat laut Bosch einen Wirkungsgrad von 98 %. Darüber hinaus ist der Prozess skalierbar, was den Kunden mehr Freiheit bietet und eine Leistung von 50 kW bis 500 kW mit einem Drehmomentbereich von 150 Nm bis 1000 Nm und bis zu 680 PS liefert.

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Da sich die Motoren von Elektrofahrzeugen in Größe, Umfang und Material unterscheiden, war der neue Produktionsprozess mit Herausforderungen verbunden. Vielleicht, was noch wichtiger ist, schafft die Umstellung auf Elektrofahrzeuge eine Lücke an Arbeitskräften, um diese Hightech-Fertigungsjobs zu besetzen.

Aus diesem Grund bietet Bosch Umschulungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten für seine Mitarbeiter und arbeitet mit lokalen Schulen zusammen, um sicherzustellen, dass die Talente vorhanden sind, die benötigt werden, um die Zukunft der Automobilindustrie voranzutreiben.

Investieren in die Ausbildung zur Elektromobilität

Wie Bosch erklärte, wäre die Umstellung ohne die Beschäftigten nicht möglich. Um den Prozess zu beschleunigen, wurden Mitarbeiter zu Schulungen in die Bosch-Werke in Deutschland geschickt, um zu erfahren, wie sie den Fertigungsprozess durch Automatisierung effizienter gestalten können.

Infolgedessen sind dies keine typischen Fertigungsjobs. Dies sind High-Tech-Jobs, die Fähigkeiten wie Softwareprogrammierung und die Arbeit mit automatisierten Maschinen beinhalten.

Wenn Sie darüber nachdenken, wenn Sie Ihr Auto zur Inspektion bringen, ist es kein Werkzeugkasten mehr, den der Mechaniker hervorholt. Oft handelt es sich um einen Laptop, der das Problem automatisch lokalisieren soll. Elektrofahrzeuge sind anspruchsvoller und erfordern daher andere Fähigkeiten, um daran zu arbeiten.

Fahrzeugzulieferer spielen eine wichtige Rolle in der US-Wirtschaft und tragen etwa 2,5 % zum BIP bei. Da Elektrofahrzeuge weiter an Dynamik gewinnen und den Verkauf von gasbetriebenen Fahrzeugen übertreffen, müssen die Arbeitskräfte in der Lage sein, den Übergang zu unterstützen.

Die Expansion von Bosch in Höhe von 260 Millionen US-Dollar soll bis 2025 netto 350 neue Arbeitsplätze schaffen, und das ist erst der Anfang. Um sich für die Zukunft in der Automobilindustrie zu positionieren, arbeitet Bosch mit örtlichen Schulen in Charleston, wie dem Trident Technical College, zusammen, um die Elektrofahrzeugausbildung in den Lehrplan zu integrieren.

Die Unternehmensstiftung des Autozulieferers, The Bosch Community Fund, hat seit 2013 2,5 Millionen US-Dollar für MINT-Bildungsbemühungen in der Region Charleston bereitgestellt.

Electreks Take

Mit Elektrofahrzeugen, die im Jahr 2022 13 % der weltweiten Neuwagenverkäufe ausmachen werden, schafft die sich schnell entwickelnde Autoindustrie eine neue Reihe von Arbeitsplätzen. Was Bosch tut, ist Mitarbeiter, die zuvor an Teilen für gasbetriebene Autos gearbeitet haben, und bildet sie für die Zukunft der Branche aus.

Das Unternehmen stellt jedoch fest, dass es große Stigmatisierungen und eingebaute Wahrnehmungen in Bezug auf Fertigungsberufe gibt, die nicht mehr zutreffen.

Die Leute werden sich nicht für das interessieren, was sie nicht wissen. Diese Fertigungsjobs nutzen Fähigkeiten, die manche Kinder im Wesentlichen jeden Tag verwenden, wie Videospiele, die schnelles Denken und analytische Fähigkeiten erfordern.

Das Problem ist, dass Pädagogen nicht wissen, wie zukünftige Fertigungsjobs dank der Revolution der Elektrofahrzeuge aussehen werden. Lehrer drängen nicht auf diese Jobs, weil sie sie nicht mit den Fähigkeiten in Verbindung bringen, die sie verwenden werden. Dieselbe Idee mit den Eltern.

Um die neue EV-Ära zu unterstützen, ist eine Veränderung der Wahrnehmung erforderlich, die das Interesse der Menschen an der Zukunft der Autoindustrie weckt und die USA wieder auf den Weg bringt, ein führendes Produktionsunternehmen zu werden.

Im vergangenen Jahr stieg die Anzahl neuer Arbeitsplätze im Bereich Elektrofahrzeuge um 26,2 % und schuf 21.961 neue Stellen. Und in diesem Jahr hat sich das Tempo mit neuen Klimaschutzinitiativen und erheblichen Investitionen ausländischer Autohersteller auf US-Boden noch weiter beschleunigt.

Seit Anfang 2021 haben Unternehmen rund 85 Milliarden US-Dollar in die Herstellung von Elektrofahrzeugen, Batterien und Ladegeräten investiert, die alle eine neue Gruppe qualifizierter Arbeitskräfte erfordern.

Die Möglichkeiten, die Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten schaffen, zeigen sich bereits, und der Marktanteil von Elektrofahrzeugen erreicht gerade 6 %. Stellen Sie sich vor, was in einem anderen Jahr passieren wird.

Bosch, der größte Automobilzulieferer weltweit, wird bei der Transformation eine maßgebliche Rolle spielen. Während meines Besuchs schienen sie eifrig und der Herausforderung gewachsen zu sein, die ankommende Welle von Elektrofahrzeugen und die Zukunft der Branche zu unterstützen.

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