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Argo IA (Ford/Autonomes Fahren) auf einem Abstellgleis

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Mitarbeiterübernahmeangebote von Ford und/oder Volkswagen

Argo-Mitarbeitern wurde gesagt, dass einige von ihnen Angebote von beiden Autoherstellern erhalten werden, sagte TechCrunch und fügte hinzu, es sei unklar, wie viele Mitarbeiter zu Ford oder Volkswagen wechseln oder ihre Jobs verlieren würden.

“In Abstimmung mit unseren Gesellschaftern wurde die Entscheidung getroffen, dass Argo AI seine Mission als Unternehmen nicht weiterverfolgen wird. Viele Mitarbeiter haben die Möglichkeit, weiterhin an automatisierter Fahrtechnologie bei Ford oder Volkswagen zu arbeiten, während die Beschäftigung für andere leider endet.” “, sagte Argo in einer Erklärung.

Den Mitarbeitern wurde mitgeteilt, dass sie eine Abfindung einschließlich Versicherung und zwei separate Boni erhalten würden – eine jährliche Prämie plus einen Transaktionsbonus nach Abschluss des Deals mit Ford und VW. Alle Argo-Mitarbeiter erhalten sie. Wer nicht von Ford oder VW übernommen wird, erhält zusätzlich eine Abfindung inklusive Krankenversicherung.

Entlassungen bereits im Juli

Im vergangenen Juli gab Argo AI bekannt, dass es etwa 150 Mitarbeiter entlassen habe, da es Anpassungen an seinen Geschäftsplänen vornehme. Das Unternehmen beschäftigte nach dem Stellenabbau weltweit noch mehr als 2.000 Mitarbeiter.

3,6 Milliarden Dollar an Investitionen

Argo AI aus Pittsburgh wurde 2016 gegründet und entwickelte Entwicklungen rund um die Technologie des autonomen Fahrens. Das Unternehmen hatte Investitionen in Höhe von mindestens 3,6 Milliarden US-Dollar aufgebracht, hauptsächlich von Ford und Volkswagen.

Ford: autonomes Fahren rein, autonomes Fahrzeug raus

Ford sagte in seinem am Mittwoch veröffentlichten Ergebnisbericht für das dritte Quartal, dass es eine strategische Entscheidung getroffen habe, seine Ressourcen auf die Entwicklung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme umzulenken und die autonome Fahrzeugtechnologie zu reduzieren, die auf Robotaxis angewendet werden kann.

Der Autohersteller sagte, er habe eine nicht zahlungswirksame Abschreibung vor Steuern in Höhe von 2,7 Milliarden US-Dollar auf seine Investition in Argo AI verbucht, was zu einem Nettoverlust von 827 Millionen US-Dollar für das dritte Quartal führte.

Kaufen Sie Technologie, anstatt sie zu entwickeln

Diese Entscheidung scheint durch die Unfähigkeit von Argo motiviert gewesen zu sein, neue Investoren anzuziehen. Ford-CEO Jim Farley räumte ein, dass das Unternehmen ursprünglich plante, die autonome Fahrzeugtechnologie bis 2021 auf breiter Basis kommerzialisieren zu können.

„Aber die Dinge haben sich geändert, und jetzt gibt es eine riesige Gelegenheit für Ford, Millionen von Kunden Zeit – das wertvollste Gut im modernen Leben – zurückzugeben, während sie in ihren Fahrzeugen sitzen“, sagte Farley. „Für Ford ist es unerlässlich, leistungsstarke und differenzierte L2+- und L3-Anwendungen zu entwickeln, die gleichzeitig den Transport noch sicherer machen“, fügte er hinzu.

Farley deutete auch an, dass Ford in der Lage sein würde, selbstfahrende Technologie über die gesamte Kette zu kaufen, anstatt sie intern zu entwickeln. „Wir sind optimistisch, was die Zukunft von L4 ADAS angeht, aber große, kostengünstige, vollständig autonome Fahrzeuge sind noch weit entfernt und wir müssen diese Technologie nicht unbedingt selbst entwickeln“, fügte der Geschäftsführer hinzu.

Unsere Meinung, von leblogauto.com

Der Traum vom autonomen Fahrzeug scheint vor allem angesichts der hohen Investitionen, die damit verbunden sind, nach und nach zu entgleiten. Ganz zu schweigen von den technologischen oder gar rechtlichen Schwierigkeiten. Hersteller wie Ford setzen mittlerweile auf Selbstfahrfunktionen und kaufen Technik statt Eigenentwicklungen ein.

Quellen: TechCrunch, Ford

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